深圳口岸钢材出口持续下降
发布时间：2024-05-09 点击：75
5月26日从深圳海关获悉，今年前4个月，深圳口岸出口钢材4.1万吨，比去年同期(下同)下降67.1%；价值4734万美元，下降59.5%；出口价格指数126.9%，即上涨26.9%。其中，4月份当月出口持续下滑，为1.1万吨，快速下降77.6%，降幅比3月份加深了9.8个百分点。
据介绍，深圳口岸钢材出口的主要特点有：一是一般贸易主导出口。前4个月，深圳口岸一般贸易出口钢材3.4万吨，下降68.2%，占同期口岸钢材出口总量的82.9%；保税仓库进出境出口钢材1300吨，大幅增长63.7%。二是对香港地区、欧盟出口降幅较小，对东盟、非洲、拉丁美洲出口快速下降。前4个月，深圳口岸对转口地香港、欧盟分别出口钢材1.4万吨、4582吨，下降28%和17.2%；对东盟出口7311吨，大幅下降69.8%。此外，对非洲、拉丁美洲等新兴市场出口也显著下滑，分别为2069吨、1823吨，下降46.8%和59.2%。三是私营企业是最大出口主体，国有企业出口大幅下降。前4个月，私营企业自深圳口岸出口钢材2万吨，下降48.4%，占出口钢材总量的48.6%；外商投资企业出口1.2万吨，下降51.7%；国有企业出口8104吨，大幅下降85.5%。四是钢铁板材是出口主要品种。前4个月，深圳口岸出口钢铁板材1.8万吨，下降52.5%，占43.9%。同期，钢铁管材及配件出口9040吨，下降38.6%；不锈钢出口5853吨，下降57.4%；钢铁条杆出口642吨，大幅下降93%。 据了解，自去年第3季度国际金融危机的全面爆发，主要用钢行业均呈现不同程度萎缩，船舶、汽车制造、建筑、集装箱等行业严重亏损，导致全球钢材需求下降，据国际钢铁协会(wsa)预测，全球钢铁表观需求量将由2008年的12亿吨降至2009年的10.2亿吨，降幅达14.9%。受此影响，今年以来深圳口岸钢材出口持续下滑，目前国内钢铁行业存在以下3方面压力，应予以关注。 一是国内下游行业回暖刺激钢材进口，产能过剩局面恶化。在今年年初“扩内需、保增长、调结构”等系列积极政策刺激下，我国固定资产投资加速增长、工业生产回暖、商品房销售反弹、汽车产销再创新高，如前4个月新开工项目计划总投资同比迅猛增长90.7%，在扩大钢材需求、提振市场信心的同时，也导致钢材进口迅速回升，加重国内产能过剩的负担，4月份我国钢材产量达到5292万吨，增长2.6%，钢材资源供应量5381万吨，增长11.9%，其中进口161.6万吨，超出同期出口20.5万吨，继2006年1月份以来再度成为钢材净进口国。 二是人民币升值使企业利润空间进一步压缩。人民币对美元保持升值态势，相比之下，大多数其他货币对美元贬值，也进一步阻碍了钢材出口。目前我国市场钢材价格总体高于欧盟、韩国、美国、独联体、土耳其等地市场价格，我国钢材在国际市场上缺乏竞争优势；而俄罗斯、乌克兰和韩国等地因本国货币贬值，其产品出口更具有价格竞争力。 三是贸易保护主义抬头，外部环境持续恶化。在出口形势非常严峻的情况下，4月8日，欧委会发布公告称，将对中国产无缝钢管征收临时反倾销税；同期美国钢管企业和有关协会正式向美国商务部和国际贸易委员会提出申请，要求对中国出口的油井管进行反倾销、反补贴调查；而越南、伊朗、印度等亚洲国家也提高其钢材进口关税，国际贸易保护主义的抬头对钢材出口更是雪上加霜。 对此，深圳海关建议：一是进一步落实《钢铁产业调整和振兴规划》为契机，提高行业的进入壁垒，加快行业重整步伐，有效提高行业集中度，淘汰落后产能；二是建立市场预警机制，规范市场竞争秩序，按照市场需求组织生产，控制企业的合理库存，防止产能过剩；三是加大对发展中国家新兴市场的开拓力度，拓宽销售渠道，降低国际贸易摩擦风险。
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据介绍，深圳口岸钢材出口的主要特点有：一是一般贸易主导出口。前4个月，深圳口岸一般贸易出口钢材3.4万吨，下降68.2%，占同期口岸钢材出口总量的82.9%；保税仓库进出境出口钢材1300吨，大幅增长63.7%。二是对香港地区、欧盟出口降幅较小，对东盟、非洲、拉丁美洲出口快速下降。前4个月，深圳口岸对转口地香港、欧盟分别出口钢材1.4万吨、4582吨，下降28%和17.2%；对东盟出口7311吨，大幅下降69.8%。此外，对非洲、拉丁美洲等新兴市场出口也显著下滑，分别为2069吨、1823吨，下降46.8%和59.2%。三是私营企业是最大出口主体，国有企业出口大幅下降。前4个月，私营企业自深圳口岸出口钢材2万吨，下降48.4%，占出口钢材总量的48.6%；外商投资企业出口1.2万吨，下降51.7%；国有企业出口8104吨，大幅下降85.5%。四是钢铁板材是出口主要品种。前4个月，深圳口岸出口钢铁板材1.8万吨，下降52.5%，占43.9%。同期，钢铁管材及配件出口9040吨，下降38.6%；不锈钢出口5853吨，下降57.4%；钢铁条杆出口642吨，大幅下降93%。 据了解，自去年第3季度国际金融危机的全面爆发，主要用钢行业均呈现不同程度萎缩，船舶、汽车制造、建筑、集装箱等行业严重亏损，导致全球钢材需求下降，据国际钢铁协会(wsa)预测，全球钢铁表观需求量将由2008年的12亿吨降至2009年的10.2亿吨，降幅达14.9%。受此影响，今年以来深圳口岸钢材出口持续下滑，目前国内钢铁行业存在以下3方面压力，应予以关注。 一是国内下游行业回暖刺激钢材进口，产能过剩局面恶化。在今年年初“扩内需、保增长、调结构”等系列积极政策刺激下，我国固定资产投资加速增长、工业生产回暖、商品房销售反弹、汽车产销再创新高，如前4个月新开工项目计划总投资同比迅猛增长90.7%，在扩大钢材需求、提振市场信心的同时，也导致钢材进口迅速回升，加重国内产能过剩的负担，4月份我国钢材产量达到5292万吨，增长2.6%，钢材资源供应量5381万吨，增长11.9%，其中进口161.6万吨，超出同期出口20.5万吨，继2006年1月份以来再度成为钢材净进口国。 二是人民币升值使企业利润空间进一步压缩。人民币对美元保持升值态势，相比之下，大多数其他货币对美元贬值，也进一步阻碍了钢材出口。目前我国市场钢材价格总体高于欧盟、韩国、美国、独联体、土耳其等地市场价格，我国钢材在国际市场上缺乏竞争优势；而俄罗斯、乌克兰和韩国等地因本国货币贬值，其产品出口更具有价格竞争力。 三是贸易保护主义抬头，外部环境持续恶化。在出口形势非常严峻的情况下，4月8日，欧委会发布公告称，将对中国产无缝钢管征收临时反倾销税；同期美国钢管企业和有关协会正式向美国商务部和国际贸易委员会提出申请，要求对中国出口的油井管进行反倾销、反补贴调查；而越南、伊朗、印度等亚洲国家也提高其钢材进口关税，国际贸易保护主义的抬头对钢材出口更是雪上加霜。 对此，深圳海关建议：一是进一步落实《钢铁产业调整和振兴规划》为契机，提高行业的进入壁垒，加快行业重整步伐，有效提高行业集中度，淘汰落后产能；二是建立市场预警机制，规范市场竞争秩序，按照市场需求组织生产，控制企业的合理库存，防止产能过剩；三是加大对发展中国家新兴市场的开拓力度，拓宽销售渠道，降低国际贸易摩擦风险。
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