汽车配件统一编码同步国际 未来发展利好

近日,温州汽摩配生产企业正在紧锣密鼓地学习国家标准汽车零部件的统一编码与标识。从2016年1月1日起,该标准正式实施,市民只要用手机扫二维码,就能获取产品名称、规格型号、生产厂家等信息,这让车主自行选购配件diy修车成为可能,也为我市汽配企业更好地开拓汽车售后市场带来利好,对进军国际市场迎来新商机。
汽车配件统一编码同步国际。
国家标准gb/t32007-2015“汽车零部件的统一编码与标识”由中国物品编码中心、中国自动识别技术协会等单位起草。该标准明确规定了汽车零部件(配件)统一编码的编码原则、数据结构,符号表示方法及其位置的一般原则。
近日,温州、台州等地70多家汽配企业共90多位代表在温州深入学习了条码知识及汽车零配件统一编码,推广关于汽车零配件产品统一编码的应用成果。并听取了专家讲解有关交通部、发改委等十部委共同发布的汽配新政及相关解决方案。
“原先一个汽车零配件与不同汽车品牌合作就会生产不同的编码,如一个配件与10个主机厂合作,那就要有10个编码,这导致汽配售后市场混乱,消费者不了解自己汽车所用的配件是什么型号、出自哪家企业。”温州市标准化研究院标准信息咨询部副主任沈双青说。
标准出台后,将参照全球汽配标准,全球统一编码。编码由产品编码、产品批号、产品数据结构组成,用条形码或二维码的形式刻在零部件上。这将打破原有各厂商之间的信息壁垒,改变产品信息不透明、不规范现象,实现配件产品可追溯管理。同时,也为汽车配件生产、流通、维修,后市场的电子商务、移动互联网等方面提供有力支撑。
汽配企业迎来长远发展利好。
“这对我市的汽摩配行业是非常大的利好。”温州市汽摩配行业协会秘书长何洪信说,虽然企业的产品直接与主机厂合作,但提供的产品比较单一。售后市场才是大市场。可一直以来,中国的售后市场缺乏秩序,销售市场和销售渠道都很不明确。零部件的叫法和型号也没有统一标准。这些问题给我市汽配企业发展售后市场带来不小的影响。何洪信称,标准出台后,汽配企业有一套系统的专业数据,这加快了企业进入售后市场的步伐。不仅打通了企业进入国际销售渠道,还解决了汽配产品不能大众化采购和进入电商领域等问题。
瑞立集团生产的汽配产品与主机厂配套。该集团技术中心标准化小组相关负责人称,主机厂有自己的编码,配套企业根据主机厂给的编码直接打印在产品上。但是,这样消费者就不知道产品生产企业的相关情况。标准实施后,编码上加了制造商地区代码、企业代码、生产时间批次等内容,消费者就更直观了,对企业长远发展是利好。
“我们企业已进入学习阶段,但真正完全实施可能还要到明年6月份左右。”中国·国威科技有限公司副总经理陈小辉说,现在,该企业生产的产品对外有一套编码,而对内又有一套编码,这样容易造成误导,会出现纰漏。统一编码后,原来的那套编码系统都要重新进行设置,这些系统的更新需要一定的时间。但对企业的发展来说,信息管理将会更方便,产品还能实现可追溯管理。
浙江正昌锻造股份有限公司销售部部长黄明兴也表示,统一编码后,对企业产品销售也是一大利好。该公司以oem为主,在标准实施前,公司生产的产品只有主机厂知道。但统一编码后,产品上就会有制造商的信息,对销售来说信息就更透明化。
不过,黄明兴说,因为之前与主机厂签订了秘密协议,能不能统一编码还是由主机厂来决定。同时,由于该公司生产的是异形件,如何将条形码或二维码打在产品上,这也需要一定时间来研究。


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