透过钢厂产能变化 判断“金九银十”不锈钢型市行情
发布时间：2024-03-25 点击：156
国内不锈钢型材价格走势持续低迷，难有像样的反弹，最大的原因不是需求降低，而是钢厂是无忌弹的扩大产能，造成市场上 的型材供求关系严重失衡，导致型价被迫下跌。可以说，我国型价在2012年的跌跌不休，钢厂才是“罪魁祸首”；那么对于即将到来的传统型材销售旺季的“金九银十”能否如约而至？笔者认为在关注下游产业变化的同时，钢厂的动向更加值得我们研究。
用钢需求增速放缓但型材消耗依然成增长趋势
尽管我国的钢铁下游产业因为经济增速转弱而对用钢量的增速有所减少；但依然在维持着较为平缓的增长速度。而同期我国粗钢日均产能维持在195万吨以上，钢厂的型材产量明显高于同期市场消耗量。
很多人都认为，在中国经济增速走弱后，我国的型材消费也进入了周期性下跌的通道。分析师指出，2011年下半年以来的型材需求下降指的应该是需求量的增长速度将了下来，而并不是需求总量在下降；我国在未来较长的一段时间内，型材使用总量还将持缓慢上升趋势。
钢厂逆市坚持高产型材供求关系严重失衡
从9月不锈钢型材企业的生产状况来看，总产量虽有减少，但减少比例十分微弱，多于目前需求过剩的不锈钢型材行业来看，如此微弱的减少对不锈钢型材市场的改善并没有多大作用。
分析师认为，尽管7、8月以来钢厂停产检修出现增加，但多数仍以例行检修为主，部分7月下旬检修的钢厂在8月上旬再度恢复生产，使得产量环比没有多大改变。受部分地方政府要求保gdp、钢厂害怕丢失市场份额以及原料价格出现下降等因素影响，钢厂主动减产的意愿仍然较弱，粗钢产能释放持续处于高位。
由此来看，后期投放市场的资源不可能明显减少，供给依然过剩，而下游终端需求是否增加，尚存在诸多不确定因素。当前国内外整体经济形势仍难乐观，仍处于下行通道，尽管政府采取了一系列刺激措施，更多的是为了实现经济的“软着陆”。而下游的房地产等固定资产投资增速回落，汽车、家电、机械行业增速低位徘徊，造船行业持续不景气，地方政府普遍存在资金捉襟见肘的窘境。因此，下游需求明显释放尚需时日，指望需求拉动支撑钢价上涨并不现实。
不过，一些经营者认为，目前钢价已处于底部区域，处于生产成本线的边缘，钢厂继续下调出厂价格的空间有限。同样，现货市场价格进入底部之后或将逐渐止跌，但仍将呈低位波动运行态势。
“金九银十”行情的期待需要建立在型材产能的限制上
既然钢厂高产造成的供应严重过剩是导致现阶段型价难以反弹的主要原因；那么在即将到来的金九银十，当下游产业用钢需求开始释放之时；是否能够通过拉动型材消费而促使型价反弹呢？在这一点上，笔者认为眼下的市场单靠需求的拉动基本难以实现；因为就算现阶段国内在建工程、代建工程集中释放需求，消耗量还是远低于新增产能量；所以这种情况下，型价可能降幅收窄甚至企稳；但想要实现反弹依旧不现实。
只有控制钢厂产能，说白了就是钢厂在这段时间内真正的通过停掉一部分高炉进行有效停产；在短期内实现型材供求的相对平衡，如此方能在后期通过需求的释放拉动型价上扬。但这无异于痴人说梦话，国内钢厂宁愿亏损也不愿主动减产；市场中的此种不良竞争已经导致产业有习惯性的恶性竞争趋势；再加上十八大召开在即，国家和地方政府需要相对活跃的数据支撑；另外地方政府也不允许钢厂因停产而减少税收，以及由此带来的钢厂职工重新安置等难题；说到底，钢厂背后的利益集团不会允许钢厂轻易减产。
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从9月不锈钢型材企业的生产状况来看，总产量虽有减少，但减少比例十分微弱，多于目前需求过剩的不锈钢型材行业来看，如此微弱的减少对不锈钢型材市场的改善并没有多大作用。
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由此来看，后期投放市场的资源不可能明显减少，供给依然过剩，而下游终端需求是否增加，尚存在诸多不确定因素。当前国内外整体经济形势仍难乐观，仍处于下行通道，尽管政府采取了一系列刺激措施，更多的是为了实现经济的“软着陆”。而下游的房地产等固定资产投资增速回落，汽车、家电、机械行业增速低位徘徊，造船行业持续不景气，地方政府普遍存在资金捉襟见肘的窘境。因此，下游需求明显释放尚需时日，指望需求拉动支撑钢价上涨并不现实。
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只有控制钢厂产能，说白了就是钢厂在这段时间内真正的通过停掉一部分高炉进行有效停产；在短期内实现型材供求的相对平衡，如此方能在后期通过需求的释放拉动型价上扬。但这无异于痴人说梦话，国内钢厂宁愿亏损也不愿主动减产；市场中的此种不良竞争已经导致产业有习惯性的恶性竞争趋势；再加上十八大召开在即，国家和地方政府需要相对活跃的数据支撑；另外地方政府也不允许钢厂因停产而减少税收，以及由此带来的钢厂职工重新安置等难题；说到底，钢厂背后的利益集团不会允许钢厂轻易减产。
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