中航工业航标产品助力“大飞机”试飞成功

作为拥有适航当局颁发的国内标准件第一张c919飞机标准件适航标签的生产商,中航工业航标的产品将伴随着c919下一阶段首飞、试飞的研制成功。
根据与中国商飞签订的“合同书”和“技术协议”,中航工业航标2012年完成了34个标准103个规格、具有“新标准、新材料、新工艺”特点的c919国产标准件的研制及验证工作;在研制过程中,相继建立了统计过程控制(spc)系统;在生产、检测、无损探伤等 3个大项中通过了14个标准的nadcap特种工艺认证;完成了11个标准15个规格共计300组典型件对比试验。2013年3月12日,通过了适航当局组织的制造符合性现场检查审核,取得国内标准件第一张适航批准标签。截至2015年10月,中航工业航标先后取得3张适航批准标签,52项标准产品进入中国商飞的qpl(合格供应商)目录。其中部分产品被证实在c919飞机标准件全球采购过程中中标,装配上了c919客机。
c919大飞机总装下线,作为中国商飞全球标准件第一批“合格供应商”,2007年夏天,中航工业航标承接了4项专用加大件研制任务,成为国内标准件行业首家与中国商飞发生业务联系的厂家。自2008年起,中航工业航标应邀参加部分民用客机标准件国产化研制。根据国际适航标准的要求,有着近50年军用航空标准件研制生产经验的中航工业航标必须通过中国商飞的综合能力评估,进入“合格供应商”名单,是该公司必须迈过的第一道“门槛”。从2009年开始,中航工业航标采用项目管理方式,设立型号总师。与中国商飞上海飞机研究院建立定期例会制度,协调完成了“大型客机国产标准件研制项目实施方案”、“大型客机国产标准件研制质量保证计划(大纲)”,顺利通过了as9100系列质量保证体系认证。2011年底,通过了中国商飞“合格供应商”的综合能力评估,成为国内标准件行业第一家c919飞机全球合格供应商。
作为地处贵州省内的标准件企业,中航工业航标以参加c919客机标准件研制,全面提升企业能力的一系列举措获得了中国商飞和贵州省的肯定。时任中国商飞董事长张庆伟调研中航工业航标,对干部职工在飞机研制过程中表现出来的精神面貌大加称赞:“这个企业很不错,潜力很大,参观完生产现场后,在大型客机标准件方面让我心里有了底。”中国商飞董事长金壮龙在考察中航工业航标时指出:“为了我国大飞机的万无一失,花费这么长的时间,付出这样的代价是值得的”。他鼓励该公司继续努力,加快研制进度,承担更多的研制任务。


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