高铁建设带到紧固件产业大发展

根据2008年调整的《中长期铁路网规划》，到2012年我国铁路建设的重头将以客运专线的建设为主，建设的内容主要是“四横-四纵”客运专线、环渤海、长江三角洲、珠江三角洲以及中部发达地区城际客运系统。
而随着高铁建设的进行，地方政府涉足铁路建设的积极性被充分激发，各省市自治区先后修改本地铁路规划，使得“四纵四横”规划投资不断增厚。目前由国家发改委完成、待国务院批准的最新的铁路中长期规划调整已大幅超出预期，其中仅高铁一项的建设里程就有望由原规划的1.6万公里增加至2.4万公里。
根据铁道部的最新规划，高铁建设里程的2.4万公里中，已有1万多公里的高铁扣件完成招投标，高铁扣件市场尚有一半的空间。按照高铁每0.6米配备两套扣件、每套扣件均价240元估算，预计未来三年高铁扣件尚有85-130亿元的市场规模。
晋亿实业是行业内最早开始大力投入开发高铁紧固件的企业，目前高铁扣件产能达到1000万套，规模行业第一。同时，公司也是唯一一家具有制造全系列高铁扣件能力的企业，可自行制造弹条、紧固件、道钉螺栓、橡胶垫、铸铁件等，在满足自身订单需求的同时还为其它高铁扣件制造厂商提供铁垫板、弹性铁板、预埋件等关键部件。此外公司也是唯一一家能够同时供应时速250和350公里高铁扣件的企业。
晋亿实业在铁道部高铁扣件的主要供应商中排名第二，生产的高铁扣件占有铁道部招标份额的24-25%，仅次于德国福斯罗。此外，晋亿实业还以其全面的制造能力和充足的产能为其他供应商提供配套。
在高铁扣件的招标高峰过后，货运重载线路将成为公司铁路扣件持续发展的主要推动力之一，“十二五”规划期间将着手进行大规模货运重载线路的建设：未来10年间将增加7.4万公里重载货运铁路，是未招标高铁客运专线长度的4-5倍，为公司带来广阔的市场需求。


大众大胆遇见未来趋势 称将推动零部件国产化
我国耐热钢铸件行业竞争形势的建议
我国厨卫五金企业五大核心竞争力展示
永年紧固件前景无限好
国内数家主流大钢厂发布最新钢价政策
钢丝钳规格型号有哪些?钢丝钳种类盘点
台湾紧固件公会张理事长:未来紧固件实力不可小觑
几种表面处理层允许的磨损深度