供需局势预期好转 冷镦或震荡小涨
发布时间：2024-04-27 点击：0
【导语】四季度以来,冷镦钢市场报价乱,整体先涨后震荡。因预期市场供应微降,同时终端市场需求或略有增加,四季度后期冷镦钢市场或存小涨可能。
四季度以来,冷镦钢市场整体先涨后震荡运行,整体报价偏乱,其中10月份因部分钢厂检修、减产,市场整体资源流通量偏少,商家试探性挺价。11月份,南北冷镦钢市场走势出现差异,震荡盘整,具体来看:
冷镦南北市场走势背离 11月报价乱
2022年11月,冷镦钢市场报价乱,南北地区走势出现明显差异,截至发稿,永年邢钢35k价格为4170元/吨,较10月末价格跌70元/吨,跌幅1.65%;较去年同期价格跌1240元/吨,跌幅22.92%。海盐中天35k价格为4330元/吨,较10月末价格涨60元/吨,涨幅1.41%;较去年同期价格跌1050元/吨,跌幅19.52%。
冷镦钢报价乱,南北地区走势背离的原因主要有以下几个方面:首先,11月起期螺盘中偏强运行,盘中上涨至3700元/吨附近,加之钢坯价格震荡小涨,提振冷镦钢市场商家信心,部分商家尤其是南方市场积极上调出货价格;其次,南方部分钢厂中上旬减产,同时协议量相应减少,整体产量降低,市场整体流通量偏紧,一定程度支撑市场报价,贸易商挺价意愿偏强。最后,北方市场尽管资源偏少,但终端市场需求持续弱势,永年地区作为北方冷镦钢消耗大区,整体终端开工率偏低,同时加之其他外因,使得市场成交不顺畅,商家报价震荡下调。
市场供应或微降 支撑冷墩市场
因市场供应压力偏大,三季度钢厂有意控制产量以及去库存。其中7月份部分钢厂减产、检修,监测样本企业月度产量降至315.55万吨,为除2月份以外的年内最低产量。整体三季度产量先涨后增,但较往年同期产量仍偏低。四季度以来,部分钢厂减产、检修,产量有所减少,其中10月份样本企业月度产量较9月份减少4万吨至325万吨左右,11月份部分钢厂继续减产,协议量减半,市场整体资源流通量预期减少,同时截至11月中旬,样本企业库存为16.4万吨,较三季度末库存减少1.1万吨,预期整体供应较三季度末微降,一定程度支撑市场。
汽车产量预期增加 支撑冷墩市场
冷镦钢盘条常用来制造各种机械标准件和紧固件。而冷镦钢产品主要用于汽车、造船、设备制造等行业。汽车作为其重要的下游市场,占到了冷镦钢下游需求的30%左右,接下来分析一下汽车对紧固件的需求情况,整车的总装过程是应用紧固件连接各种零部件的过程,以零件数量计算,紧固件件数占整车零件总数比例远超过其他任何一种零件,达40%-55%。测算汽车用紧固件量,2022年10月份汽车用紧固件量约18.19万吨,环比上月减少2.73%,同比去年涨11.55%。
根据中国汽车工业协会数据来看,2022年10月,国内汽车产量环比下降2.73%,同比增加11.55%。汽车产量环比仅微降,主要是10月份受外界因素影响,终端市场承压,整体产量微降;而产量较往年同期数据增加,主要是因各种政策刺激及地方性促销费政策的持续发力,使得汽车市场较往年同期明显好转。从往年产量情况来看,四季度,汽车市场受十一假期促销活动以及年底购车热,汽车产销多增加,因此11-12月汽车产量预期上涨,因此对冷镦钢的需求也将有所增加,支撑冷镦钢市场。
综上所述,11月份部分钢厂继续减产,加之样本钢企库存受近期涨价刺激,出货好转影响,库存或减少,整体供应预期下降,对冷镦钢市场形成支撑。同时根据往年数据来看,11-12月份汽车产量多呈增长趋势,同时购置税减征继续发力,进而增加市场对冷镦钢的需求。不过考虑到目前永年市场终端开工率仍偏低,加之多地受外界因素影响,成交或有所硬线,因此预计11-12月份冷镦钢市场或震荡盘整运行,部分试探性挺价。
常务副市长丁英辉视察标准件产业
湘潭钢铁集团:钢铁是这样炼成的
海关统计:温州钢铁或铜制紧固件出口值达2452万美元
沈阳市大东区整车及零部件企加速集聚扩大
模具出口遭危机 紧跟智造步伐是正道
一只茶杯背后的销售无间道
钢丝螺套安装步骤及工具的使用方法
国内刀具业应加强细分 小品类易实现突围
四季度以来,冷镦钢市场整体先涨后震荡运行,整体报价偏乱,其中10月份因部分钢厂检修、减产,市场整体资源流通量偏少,商家试探性挺价。11月份,南北冷镦钢市场走势出现差异,震荡盘整,具体来看:
冷镦南北市场走势背离 11月报价乱
2022年11月,冷镦钢市场报价乱,南北地区走势出现明显差异,截至发稿,永年邢钢35k价格为4170元/吨,较10月末价格跌70元/吨,跌幅1.65%;较去年同期价格跌1240元/吨,跌幅22.92%。海盐中天35k价格为4330元/吨,较10月末价格涨60元/吨,涨幅1.41%;较去年同期价格跌1050元/吨,跌幅19.52%。
冷镦钢报价乱,南北地区走势背离的原因主要有以下几个方面:首先,11月起期螺盘中偏强运行,盘中上涨至3700元/吨附近,加之钢坯价格震荡小涨,提振冷镦钢市场商家信心,部分商家尤其是南方市场积极上调出货价格;其次,南方部分钢厂中上旬减产,同时协议量相应减少,整体产量降低,市场整体流通量偏紧,一定程度支撑市场报价,贸易商挺价意愿偏强。最后,北方市场尽管资源偏少,但终端市场需求持续弱势,永年地区作为北方冷镦钢消耗大区,整体终端开工率偏低,同时加之其他外因,使得市场成交不顺畅,商家报价震荡下调。
市场供应或微降 支撑冷墩市场
因市场供应压力偏大,三季度钢厂有意控制产量以及去库存。其中7月份部分钢厂减产、检修,监测样本企业月度产量降至315.55万吨,为除2月份以外的年内最低产量。整体三季度产量先涨后增,但较往年同期产量仍偏低。四季度以来,部分钢厂减产、检修,产量有所减少,其中10月份样本企业月度产量较9月份减少4万吨至325万吨左右,11月份部分钢厂继续减产,协议量减半,市场整体资源流通量预期减少,同时截至11月中旬,样本企业库存为16.4万吨,较三季度末库存减少1.1万吨,预期整体供应较三季度末微降,一定程度支撑市场。
汽车产量预期增加 支撑冷墩市场
冷镦钢盘条常用来制造各种机械标准件和紧固件。而冷镦钢产品主要用于汽车、造船、设备制造等行业。汽车作为其重要的下游市场,占到了冷镦钢下游需求的30%左右,接下来分析一下汽车对紧固件的需求情况,整车的总装过程是应用紧固件连接各种零部件的过程,以零件数量计算,紧固件件数占整车零件总数比例远超过其他任何一种零件,达40%-55%。测算汽车用紧固件量,2022年10月份汽车用紧固件量约18.19万吨,环比上月减少2.73%,同比去年涨11.55%。
根据中国汽车工业协会数据来看,2022年10月,国内汽车产量环比下降2.73%,同比增加11.55%。汽车产量环比仅微降,主要是10月份受外界因素影响,终端市场承压,整体产量微降;而产量较往年同期数据增加,主要是因各种政策刺激及地方性促销费政策的持续发力,使得汽车市场较往年同期明显好转。从往年产量情况来看,四季度,汽车市场受十一假期促销活动以及年底购车热,汽车产销多增加,因此11-12月汽车产量预期上涨,因此对冷镦钢的需求也将有所增加,支撑冷镦钢市场。
综上所述,11月份部分钢厂继续减产,加之样本钢企库存受近期涨价刺激,出货好转影响,库存或减少,整体供应预期下降,对冷镦钢市场形成支撑。同时根据往年数据来看,11-12月份汽车产量多呈增长趋势,同时购置税减征继续发力,进而增加市场对冷镦钢的需求。不过考虑到目前永年市场终端开工率仍偏低,加之多地受外界因素影响,成交或有所硬线,因此预计11-12月份冷镦钢市场或震荡盘整运行,部分试探性挺价。
常务副市长丁英辉视察标准件产业
湘潭钢铁集团:钢铁是这样炼成的
海关统计:温州钢铁或铜制紧固件出口值达2452万美元
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一只茶杯背后的销售无间道
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