一带一路高铁海外拓展落实 铁路设备受益

“一带一路”高铁海外拓展预期逐步落地,泛亚高铁进展顺利,我们预计该战略还将获得切实融资支持。
“一带一路”战略辐射亚太地区,中国高铁将助力打造“陆上丝绸之路”。一带一路”战略有望持续带动铁路设备板块;目前中国高铁具备性价比高、工期短、适应多样地形气候的3大优势,契合“一带一路”沿线国家的降低财政成本的切实需求;随着该战略不断向海外延伸,高铁设备出海的步伐将呈加快节奏。
中国对亚投行出资比例占约30%至40%,将具备较大发言权。根据亚投行章程:亚洲出资750亿美元;亚洲外国家出资250亿美元估算,按gdp比重调整,中国占据至少30%出资份额,成为亚投行最大股东;另据亚开行研究,2015-2020年亚太发展中国家年均基建投资需求达7500亿美元,预测亚投行贷款额将占未来每年投资需求的4%,根据估算,亚投行未来每年则可提供约300亿美元的基建贷款,充当基建项目的融资补充,这将助推中国铁路设备在亚太区域的拓展。
铁路设备板块将明显受益,泛亚高铁获突破性进展,中泰铁路有望年内开建,印尼高铁中标在即。①廊开府线路已获泰国政府批准动工,将成为“一带一路”昆明-新加坡线路的核心组成主干,间接推动2016年新-马高铁预期兑现。
中美有望开展长期高铁合作,市场空间巨大。2015年9月,中车等6家国企与美国西部快线成立合资公司,预计于2016年三季度动工修建洛杉矶-拉斯维加斯高铁,全长370公里,预计投资127亿美元。
我们认为,中国地理位臵临近泰国,建设工期和成本均优于日泰高铁,2017年底完工后可树立品牌优势;印尼政府目前倾向中方与印尼国企部联合修建雅加达-万隆高铁,看重中方团队的建设工期、融资结构优势,我们认为印尼是金砖国家中的代表性主体,采用中国高铁后将对其技术服务产生依赖性,高铁产业链有望把握海外拓展契机。


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