中泰铁路进入实质性阶段 中制造业升级

通过中泰铁路,中国制造业终于迈出了产业升级后坚实的一步。这一步,从加入wto开始就注定将走得艰难,艰难得甚至超过当初持乐观态度之人的想象,但是最终,这一步还是在全世界的闪光灯下落在了中泰交往的实处。这一步,和11年前联想收购ibm个人电脑业务的影响力相比,提升了整整一个量级,当年联想震惊世界的收购,带来的是中国企业从“拼内销”到“走出去”思路的转变,而中泰铁路的启动,更不是简单的单笔巨额海外投资或者说“换100万吨大米”这类以物易物的交易,要视此为一次服务中国国家长远发展的战略投资。“高铁走出去”的背后,是中国自市场经济改革后缓慢而坚定的制造业产业升级的决心和雄心。
泰国交通部部长阿空·丁披他耶拜实表示,通过铁路实现两国互联互通是大势所趋。
经过一年多的拉锯,中泰铁路终于要进入实质性阶段,那些围绕着中泰高铁的纷乱声音也逐渐止息。中外媒体是如此关注中泰铁路,关注点多到让普通人觉得不可思议。不论是以“高铁换大米”作为引爆点,还是以“中国高铁终于走向世界”作为策划主题,媒体始终对中泰铁路保持着极高的关注度,而因泰国政局引起一波三折的故事,如今看起来更像是一个精彩故事中必不可少的插曲。
随着中国经济在改革后轻装上阵,传统制造业也在转型中一步步摆脱沉重的密集型生产方式,开始振翅高飞。今天,以中国高铁为代表的制造业让全世界惊异于中国创造,高铁更是在中国人力成本即将飞升的拐点到来前在神州大地上构筑出了基本框架。在此基础上,“中国制造2025”的宏伟规划,更中国制造业向欧洲经济引擎德国提出的“工业4.0”遥远的呼应。
而利好连连的中国高铁,在“最强高铁推销员”的推广下,终于开始在全球零星取得突破,但是明眼人都看得出来,随着中国制造业产业升级的逐步深入和成型,中国高铁在海外市场已渐呈燎原之势。提起“high-speedrailway”,越来越多的外国人开始第一个联想起中国的crh列车,高铁身上的中国烙印对世界的冲击不亚于“长城”“熊猫”,只是高铁更现代,更先进,与那个刻板印象中遥远东方大陆的农耕落后国家形成了鲜明的对比。
总之和中泰铁路867公里的长度相比,一个逐步崛起的、具有深厚文明沉淀的大国的形象也越发清晰起来,对“高铁走出去”战略,中国没有像许多发达国家那样搞技术壁垒和政治利益交换,而是以自身制造业产业升级后的最优秀成果来积极推动区域经济的融合发展,更将“一带一路”伟大构想阐释得诚恳而实在,由此,“中国高铁就代表着中国制造”的理念必会越来越为全世界所认可。


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