川藏铁路动工开建 紧固件大单扩内需

最早预计2011年才能开工的川藏铁路建设项目，将在今年9月底破土动工。据悉，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629公里，其中四川境内约650公里。设计速度目标值每小时200公里。川藏铁路成都西至朝阳湖段预计将于今年9月开建，建成后从成都到拉萨只需8个多小时。 我国轨道交通的不断“增量”不仅可以带动铁路行业的发展，而且在一定程度上也会带动相关产业的发展。紧固件产业则是众多产业之一。 据了解，川藏铁路沿线的横断山区有着丰富的水能、森林、矿产、旅游等资源，同时，沿线辐射的人口众多，能够带动“老、少、边、穷”地区人民尽快脱贫致富。其次，川藏铁路沿线自然资源富足，其中玉龙铜矿是我国迄今为止发现的最大铜矿床，探明储量达650万吨。虽然该地区矿产资源丰富，但因地处偏远，经济相对落后，因此，在该地区，有一定发展规模的紧固件企业相对较少。因此，川藏铁路开工建设所需求的紧固件则需要从其他地区大量采购，一定程度上也会带动周边地区紧固件的价格上扬。


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