汽车高速出故障须用指定维修部 6颗螺丝索千元(2)

许小姐始终怀有多个质疑首先，南沙港快速路的路政人员能否指定拖车公司处理故障车辆?其次，拖车公司发现不适合拖车离场只能原地抢修后，该公司能否指定维修商家“老余”对故障车辆进行维修?
记者就此联系负责运营管理南沙港快速路的广州市交通投资集团，相关负责人表示：“为了安全考虑，我们确实和两家专业拖车公司签订了委托协议，分别是番禺番安实业公司和广州正营交通运输有限公司。”随后，记者又联系到“正营”的负责人，他解释：“我们不会指定抢修公司，当时是路政大队的人让她联系汽修公司的。”
记者找到了南沙港快速路路政大队的陈队长，对于许小姐当天的遭遇，他表示：“我们只是向她推荐一个抢修公司供其选择，并没有强行指定。”对于陈队长的说法，许小姐感到不满：“当时我们根本没有选择，他们绝对不是推荐而已。如果真的是推荐，我们自己叫来的抢修公司为何被赶走?”陈队长则说据他了解，并不存在另一抢修公司被赶走的情况。双方各执一词。
广东已有规定 车主有权选择
根据《广东省道路交通清障拯救管理规定》，“事故车、路障车可以拖往公安交通管理部门指定的保管站(场)。故障车应就近拖至车主或驾驶员选定的修理厂修理，若驾驶员不在场的拖往保管场。”也就是说，故障车车主许小姐拥有选定修理厂的权利。
广东红棉律师事务所的翁春辉律师认为，“在未经许小姐同意的情况下，南沙港快速路的路政大队已经让‘广州正营’拖车公司处理许小姐的故障车，这剥夺了车主的选择权。此外，指定抢修公司也是没有法律依据的。”翁春辉指出，路政部门并没有在高速公路上指定拖车和维修点的权力，这一做法涉嫌侵犯消费者的自主选择权。只要维修点符合资质，理应由车主自主选择。
而路政方面“推荐”而非“指定”的解释也站不住脚。“如果把别的维修厂都赶走了，则无疑是强制消费。”翁春辉表示。


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