河南省高速通车里程破5000公里

河南省交通运输厅公路局农村公路处处长韩军强说：“‘十一五’期间，我们（省）投资了280亿元，新改建农村公路9.2万公里，可以说，五年来，河南农村公路建设实现了大的跨越。”
取得跨越式发展的不仅仅是农村公路，“十一五”期间，河南省整个交通事业都得到了高速发展。其中，高速公路完成投资1109亿元，较“十五”时期增长51%。2010年，河南省高速公路通车里程突破5000公里，完成规划里程的74%，国家高速公路河南段全部建成通车，实现94%的县市通达高速公路。
河南省高速公路管理局副局长双培亮说：“2005年，我们河南省‘十五’末高速公路路网规划和现状图，图上红色的实线是已经建成通车的线路，当时的里程是2876公里，绿色虚线是在建的（高速公路），蓝色虚线是规划的（高速公路）;通过五年，到‘十一五’末，我们（省建成的）
高速公路突破5000公里，（规划图上原来）虚线（部分）全部建成（通车）。”
在铁路建设方面，五年间，郑州铁路局完成投资比“十五”期间增长了七倍多。2008年9月，铁道部与河南省签订《加快河南铁路建设战略合作协议》，确立河南省境内“五纵五横”、“一个枢纽”的铁路路网蓝图。2007年4月18日，随着第一趟和谐号动车组郑州到北京的开通，河南进入铁路高速时代。到2010年2月6日，郑州到西安高铁开通，“十一五”期间，河南省的铁路建设迎来一个高速度、大发展、大建设的黄金机遇期。
郑州铁路局建设管理处处长李晋说：“‘十一五’期间，铁道部安排郑州铁路局的投资是1090.6亿元，这么大的（投资）规模在铁路建设史上是十分罕见的。郑州作为国家铁路网的重要枢纽，在‘十一五’铁路大建设过程中，特别是正在兴起的高速铁路建设中，枢纽地位将得到进一步巩固和提高，比如说已经开通运营的郑西高铁，正在建设的京广高铁和年内将要开工建设的郑徐高铁，将在郑州形成高速铁路的十字架，使郑州的枢纽地位更加凸显。”
五年间，作为全国八大区域性枢纽机场之一的郑州新郑国际机场也得到飞速发展，2007年新航站楼投入使用，2009年开通郑州至台湾直航，2010年9月，郑州—莫斯科—法兰克福国际货运航线正式开通，架起了连接中部地区与欧洲的货运便捷通道。2009年，郑州机场旅客吞吐量突破700万人次，“十一五”期间，郑州机场旅客吞吐量年均增长率高达29.95%，远远高于全国平均增速。


中国就钢制紧固件与欧盟再次提出磋商
数控外圆磨床的组成部分与性能介绍
沈阳机床率先开展由机床制造商向服务商转型升级
高端工业装备模型研发基地落户临港
“十二五”规划成工程机械市场提升催化剂
双节期间钢市看好
紧固件产品通过鉴定 东明不锈钢再获荣誉
地铁管片螺栓知识之管片连接