跑出加速度!为铁路货运备足“千里马”

11月13日8时30分
广铁集团广州北车辆段
广北修配车间里焊花四射
铁锤“丁丁当当”的敲击声
叉车穿梭时“轰隆隆”的响声
宛如一曲灵动的交响乐
随着“呜……”的一声风笛
这些检修一新的铁路货车车辆
似一匹匹 “千里马”从检修库里开出
奔向全国各地承担着铁路货物运输任务
“你们组负责切割螺栓,你们负责把废木板清理,你们负责铺木板……”预修一班工长苏秋林正在给各小组分配当日检修任务。他所在的班组负责铁路货车车辆的预检修工作。“我们的工作就是对货车车辆里面破损的地板进行修补,对车辆配件及车辆上的螺栓进行切割。” 苏秋林说。
据了解,近期电煤、粮食等重点物资运输任务增加,铁路货运持续上量,复合木地板货车的修补工作量较以往翻了一倍。
只见苏秋林和一名师傅配合着用气割枪把旧螺栓切割下来,然后再和几名师傅清理破旧木板,有时候木板太紧还要用撬棍使劲撬,等到将破旧木板用叉车全部清走后,再铺上一块块新木板。
虽然工作看着简单,但动起手来可不那么容易。有时木板太紧,仅一块木板就要撬上10多分钟,几个人干得满头大汗。
班组职工魏强明此时正带着几名新入职大学生做着固定新地板的工作。“大家作业的时候一定注意安全,特别是用风钻打孔的时候,一定注意手上的动作,可别受伤了。”魏强明说。
魏强明将风钻接上风管,一边打孔一边上螺栓、紧螺丝,有条不紊地做着每个规定动作,不一会一颗螺栓就被他拧好了。“刘佳,你来试试!”魏强明说,青工刘佳接过了风钻开始了第一次尝试。
刚开始,刘佳很不适应,由于紧张,孔经常打不准,但在魏强明的耐心指导下,他的风钻拿得越来越稳,钻孔也打得精准了许多,人变得更自信了。
“为了按时完成检修任务,大家连日作战,抢修破损车辆,经常要加班到19时,一天下来仅握焊枪的时间就超过6个小时,手上的老茧磨了一茬又一茬。”班组电焊工王小元说。
据悉,截至11月13日,该段已完成铁路货车段修8283辆、厂修304辆,同比去年同期分别增长3.27%和6.58%。
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文图:通讯员 广州北车辆段 魏焕祥 赵胜


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