煤炭油运偏紧可能贯穿全年

国家发展和改革委员会经济运行局副局长朱宏任日前表示，当前我国煤炭油运依然偏紧，这种态势可能贯穿全年.25日在第八届科博会中国能源高层论坛上，朱宏任说，目前电力供需依然偏紧。一季度电力供应紧张程度虽然有所缓解，但仍有26个省级电网出现拉限电现象，比去年增加了2个。缺电严重地区主要在华东、华南的经济发达地区。预计夏季高峰期全国最大电力缺口2500万千瓦左右，其中华东电网缺电1200万千瓦。他说，今年装机不足对电力供应的影响会逐步弱化，但电煤供应的影响将进一步突出。
今年以来，我国煤炭供需持续紧张。各类煤矿基本处于满负荷、超能力生产状态，继续增产的余地有限。同时，安全生产问题十分突出。据悉，我国2004年1956亿吨的煤炭产量中，有安全保障能力的仅占61%，需要对安全系统升级改造的占21%，安全生产不达标的占8%，不具备基本安全条件的高达10%。
国内主要炼油装置经过近两年来持续高负荷运转，今年二季度将陆续进入检修期，国内成品油供需关系依然绷得较紧。部分地区油品供应因运输等条件制约，可能出现阶段性紧张。朱宏任预计，今年我国成品油消费将超过17亿吨，同比增长8%以上；原油加工量28亿吨，接近国内当期综合炼油能力上限。
运输方面，铁路运输矛盾突出，港口接卸紧张。一季度，我国铁路日均装车1035万车，同比增长75%，但请车满足率仍只有38%。煤炭运输十分紧张，除大秦、侯月两线能力可增加1亿吨外，其他运煤通道基本无新增能力，电力迎峰度夏期间仍有可能出现因运输所限电煤严重短缺的情况。与此同时，沿海主要港口接卸较为紧张，大宗商品进口持续增长，国内水运煤炭数量继续大幅增加，沿海港口和船舶运力趋紧。主要内河通道能力也比较紧张。


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