为推动浦东发展 3C强制推动平行进口车业务

近日,上海国检局发布了六项支持浦东新区检验检测认证产业发展的新举措。其中一项是将支持自贸区试点平行进口汽车“3c”认证制度改革。此前缺位这项政策被认为是阻碍上海自贸区平行进口业务发展的重要原因之一。
自从去年11月《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》(以下简称《意见》)发布,不仅天津、深圳等四个自贸区启动平行进口贸易,而且利好这一贸易形式的政策也相继出台。这就导致平行进口规模提升。一位天津自贸区平行进口平台负责人预测:“今年平行进口汽车规模大约为12万辆,同比增长约为20%。如果明年有更多利好政策出台,规模有望达到15万辆。而明年很可能将出台的一项政策是平行进口强行认证方面的改革。”
虽然目前平行进口车市场正处于以价换量的阶段,但是推动平行进口业务健康稳定发展仍具有重要意义。商务部外贸司商务参赞周惠曾表示,平行进口车有利于打破垄断,促进进口汽车市场竞争,给予消费者多样化选择,因此要加大推动平行进口试点工作。上海自贸区作为我国第一个开闸的平行进口汽车试点,目前的销售状况并不乐观,这和3c认证不无关系。所谓3c认证是指通过海外品牌主机厂授权做的强制性产品认证,而小3c是相对于3c认证而言的,是指未获得品牌厂商的授权,贸易商自行通过海外改装厂改装得到的3c认证。
“今年以来随着庞大、广汇等汽车经销商集团搭建平行进口车平台,完善售后服务,引入金融服务,也进一步拓展了平行进口车销量。”不过今年随着中规进口车销量下行,价格不断下降,平行进口车贸易商也感受到了压力。根据中国进口车数据,今年10月进口车的平均优惠金额达到8.9万元,平均优惠幅度达到13.8%,平行进口车型的价格和中规车价格是联动的,随着中规车价格下行,为了体现价格优势,平行进口车价格必将进一步下滑,汽车营销专家颜景辉表示。


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